俨然已成为目前最火热赛道之一。中汽协数据显示，今年前4月，我(行情600617,)汽车产销双双超过70万辆，同比增长2.6倍和2.5倍，持续高歌猛进。

　　这条赛道上，新老玩家正同台竞技，而汽车正以破竹之势脱颖而出，凭借雄厚实力及资本追捧成为最受瞩目的行业新星。

　　资本热捧 百亿资金投下“信任票”

　　5月13日，恒大发布了一则配售公告，募资金额达106亿港元。据了解，这已是恒大汽车近半年来的第三次配股，但相较于前两次配售，这次配售意义更为重大。

　　其一，此次配售完成后，恒大汽车前20大股东持股比例降至90%以下，股权结构将进一步优化。这意味着，恒大汽车已满足了进入的必要条件，最终入闸只是时间问题。

　　若顺利入闸，意味着内地投资者未来可通过港股通投资这只势头强劲的产业新星，及时分享恒大汽车的巨大发展红利。同时，内地投资者的增多、南下资金的涌入，对恒大汽车的成交活跃度、股价表现也必然会产生积极影响。

　　其二，充分彰显了对恒大汽车一路走高的“信任值”。去年9月，恒大汽车首次配售价格为22.65港元，今年1月，配售价格上涨20%至27.3港元，而本次配售价格则大幅溢价近50%至40.92港元，呈现出明显的加速上涨之势。配售价格的节节攀升，充分体现了投资人对恒大汽车未来发展的坚定信心。

　　利刃出鞘 海量专利大秀造车实力

　　那么，一向敏锐的资本市场，为何如此热捧恒大汽车？或者说，投资人究竟看好恒大汽车什么？

　　归根结底，还是技术实力，而专利则是衡量技术创新能力的重要标准。5月12日，恒大汽车首次对外公布专利信息，在国内外共申请专利3012件，其中已获得授权专利1355件， 不仅数量行业领先，且覆盖完整产业链。

　　尤其是最核心的动力电池方面，不同于其他大部分车企依赖外部采购，恒大汽车坚持自主研发，在能量密度和安全性等方面都拥有领先核心技术，世界一流技术水平的恒大动力电池将于今年底量产。

　　可以说，恒大汽车已经构建起了强大的技术护城河，而这背后，离不开重金投入。据悉，造车以来，恒大汽车已累计投入474亿元，其中研发投入高达249亿元。

　　一方面，恒大汽车扎实推进自主研发，成立全球研究总院，下设16大专业研究院，打造了一支由3500多名顶级科研人员组成的国际化、高水平研发“天团”；另一方面，还通过一系列国际并购与合作，在底盘架构、动力总成、电池、智能联网等领域取得了世界领先的核心技术，为打造核心技术世界领先的恒驰夯实基础。

　　据悉，恒驰系列将于今年四季度试生产、明年实现大规模交付。参考上海工厂全面投产后，股价狂飙近900%的市值增长轨迹，可以预见，随着恒驰明年量产上市，恒大汽车有望迎来市值大爆发，股价上涨空间值得想象。